菲亚特象征性重返中国市场种植

菲亚特象征性重返中国市场

白色的环保资料袋，上面印着新的红色菲亚特标志，这不是南京菲亚特的风格。菲亚特在中国市场的重新亮相，充满了地中海的味道。由于三款进口车的高价，大多数消费者可能只会选择闻一闻这种味道而不会真正去品尝。但对于意在重塑品牌的菲亚特来说，销量并不是重要任务。根据菲亚特的计划，从2010年开始，菲亚特将陆续引进更多车型到中国市场，同时扩大经销商网络。

进口车上市

8月21日，菲亚特在深圳发布三款进口车，重返中国市场。三款车型分别是A0级两厢车Punto(朋多)、A级两厢车Bravo(博悦)(参数配置 图库)、A级三厢车Linea(领雅)(参数配置 图库)。朋多定价14.88万-16.66万元、博悦20.38万-21.9万元、领雅17.1万-18.6万元。

新上市的三款车排量均为1.4L，不同的是，博悦和领雅配备了带涡轮增压的1.4T发动机。这也是小排量涡轮增压动力系统首次在国内出现。三款车型均配备了6速手动变速箱。

全新的动力系统给中国消费者带来全新的技术。菲亚特想要告诉中国消费者，在技术上菲亚特并不落后于大众等欧洲车企。根据大众汽车的计划，其1.4T发动机也将于明年引进中国，取代目前的2.0L发动机。但变速箱的使用又说明菲亚特进口车并不看中销量。根据菲亚特的说法，三款车相当一部分目标消费者均为女性。自动挡车型的缺失说明菲亚特并未根据中国路况对这些车型进行大规模适应性改造，这也将大部分女性消费者挡在了门外。

从车型来看，菲亚特三款进口车都配置了该公司的最新技术，安全性也达到相当高的程度，但相当于主流B级车的售价将影响这些车型的销售。新上任的菲亚特中国商务总监段建军表示，由于是进口车，车价相对会高一些，销量上没有明确的目标，品牌建设才是现阶段的重点。

新团队老面孔

段建军目前负责菲亚特进口车的销售工作。段建军最早曾在菲亚特驻华办事处工作。2007年3月，段建军担任南京菲亚特商务总监，之后由于上南合并，段建军回到菲亚特。在南京菲亚特成立的初期，段建军曾负责经销商网络的建设。营销总监罗梅此前担任法拉利玛莎拉蒂国际贸易(上海)有限公司市场总监，与菲亚特同属一个集团。

与其他公司不同，菲亚特将中国市场销售和经销商网络建设分为两个部门。目前负责菲亚特中国网络建设的是吴志超，他是从英菲尼迪加盟的。

根据菲亚特的计划，2010年菲亚特将在国内拥有约30家4S店。吴志超介绍，从2010年开始，菲亚特将加快经销商网络的建设。从吴志超展示的计划图可以看出，到2013年，菲亚特的经销商网络将扩张至少3倍。

由于目前新车销量不会很多，经销商的生存状况不会太好。吴志超表示，菲亚特将不会要求经销商大规模投资，并将免费为经销商提供符合菲亚特新视觉系统的办公家具。另外，菲亚特还将为经销商提供一定的现金支持。段建军则表示，除了新车销售，4S店还可以依靠为以前老车型用户提供售后服务来赢利，生存下来应该不成问题。

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