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【新闻】徐州轨道交通一期工程首个车站地连墙封闭徐州

发布时间:2020-10-18 19:11:11 阅读: 来源:蒸锅厂家

10月13日上午9时58分,在中建六局承建的徐州轨道交通一号线1期工程07标学院东路站施工场地,随着混凝土泵车启动,混凝土浇筑工向车站地连墙第101幅浇筑混凝土,这标志着徐州轨道交通一号线1期工程首个车站地连墙封闭,也吹响了该工程全面加速建设的冲锋号。

“学院东路站位于和平大道与学院东路交叉口西侧,和平大道与三八河之间绿化带内。车站总建筑面积1.34万平方米,为两层岛式车站。车站总长262.2米,宽19.7米,共设3个出入口、2组风亭。车站主体采用明挖法施工,过和平大道段采用暗挖法施工。”07标项目经理刘智勇介绍。

地连墙就是整个车站在地下的围护,项目部从7月6日进场以来将地连墙的质量作为07标的重点来控制,学院东路站的施工地质条件比较复杂,地下岩溶发达而且密度高,岩石强度高,许多都是6级围岩,硬度非常大,另外车站处于三八河与三道中河交叉位置,加大了车站防水工程施工难度。在施工过程中共砸坏了80个冲击钻钻头,单幅地连墙施工最长用时25天,岩石倾角达60度,地连墙偏钻、卡钻现象严重,累计回填了70车碎石,这对项目施工是一次极大的挑战。

刘智勇说,地连墙标准幅每幅长6米、宽0.8米,总共101幅,在地连墙施工中,他们采用了由徐工研究院自主研发、徐工基础公司生产的国内首台徐工TC80型双轮铣,双轮铣与抓斗配合的“抓铣”工法,有力地推动了地连墙施工。

据项目总工柴艳飞介绍,学院东路站设置3个出入口,其中一个在和平大道南侧三八河沿岸,另外两个从和平大道下穿过,设在和平大道北侧的提香湾小区门前。地连墙施工完后,将进入车站主体土方开挖施工,预计今年年底将完成车站首块结构底板施工;根据施工计划,将在2017年6月份完成土建工程。

“徐州轨道交通1号线一期工程除路窝村站外,其它均为地下线,设置车站18座;1座车辆段、1座停车场;1座控制中心;2座主变电站。”中建华东投资有限公司相关负责人说,作为徐州轨道交通一号线一期工程的承建方,截至今年9月中旬,中建承建的轨道1号线全线39个工点,26个需要围挡施工的工点中取得实质性开工工点有21个。

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