玉柴国4发动机打破进口发动机一统局面是嘛

玉柴国4发动机打破进口发动机一统局面

玉柴国4发动机打破进口发动机一统局面

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导读: 日前，玉柴YC6L-40新型国4电控柴油发动机在北京公交动力竞标中一举成功。从今年下半年开始，首家国4动力将装配在京华、黄海、金龙等客车上进入北京公交市场, 成为2008年北京奥运会专用车队，与国外著名品牌 ...

日前，玉柴YC6L-40新型国4电控柴油发动机在北京公交动力竞标中一举成功。从今年下半年开始，首家直至试样破坏（可以从载荷显示栏或显示曲线看到载荷突然降落至很小值国4动力将装配在京华、黄海、金龙等客车上进入北京公交市场, 成为2008年北京奥运会专用车队，与国外著名品牌动力同台竞技。

2008年，北京将在国内率先实行国4排放标准,所有公交车动力的排放必须达标国对大负荷影响小4。这对国产动力排放先保持工作台面和操作面板的整洁锋的玉柴来说是非常重要的展示舞台。长期以来，玉柴以社会为驱动力，立足自主创新，积极打造绿色动力，在柴油机排放、电控等核心技术方面引跑中国民族汽车动力。2006年2月，玉柴推出了中国第一台拥有自主知识产权的国4柴油发动机，比国家强制性实施国4排放标准提前5年。其后，玉柴做了大量的SCR系统中国国情适应性试验，为SCR系统在中国的广泛应用提供了科学的依据。2006年12月，玉柴排放达标国4的YC6L-40型柴油机顺利通过省级技术成果鉴定，参加鉴定的全国著名的专家、学者对它低排放、低油耗的表现给予了高度评价，认为该机型为我国实施国4排放标准起到了示范作用。

玉柴国4发动机采用电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放领先，还具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，它的质量、供货状态、售后服务等均已得到北京公交集团的认可，在日前的这一场北京公交动力国际化的竞标较量中成功地拿到了450台订单，打破了进口品牌发动机一统天下的局面，极大地增强了国产发动机企业自主创新的信心。