一号线上海南站入地创两项纪录万芳

一号线上海南站入地：创两项纪录

轨道交通一号线上海南站站仅用一个晚上7个小时的时间就完成上行线转入地下运营的拨接施工，记者日前从有关部门了解到，这项工程在施工难度及速度上，创下了国内地铁建设的两项新纪录。 10月30日凌晨5：25，轨道交通一号线首班列车驶入改建的上海南站站地下新车站，标志着该线路第一期改道拨接施工顺利完成。据了解，作为铁路南站交通换乘枢纽的组成部分，一号线上海南站站设计在铁路南站地下，处在运营中的轨道交通一号线、沪杭线铁路及轨道交通三号线之间。由于铁路上海南站各工程相继开工，各单体工程相互制约、错综复杂，施工难度很高。承建该项工程的上海地铁建筑工程公司和上海建工集团为解决这些难题，采用“半地墙”的施工方案，使地铁永久出、入线与永久正线形成地下立交，这种施工难度极高的地下立交在国内地铁建设中尚属首次。 为确保一号线正常运营不受影响，10月29日晚上，一号线提前半小时结束运营，拨接在短短的7个小时内进行，这也创造了国内地铁建设史上的一个新纪录——工程完工、质量验收、列车运营在一个晚上同步实现。上海地铁运营有限公司为此制定了周密的作业方案，出动了触网、轨道、信号三支专业队伍密切配合。 上海南站站的永久性下行线也将进行同样的拨接施工，工程计划安排在12月3日进行，届时也将利用一个晚上的停运时间实现新、老车站的完全转接，从而全面启用新的地下车站。新车站采用地下岛式二层车站的形式，车站总长230米，站台宽13米。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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