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环湾活力都市滨海幸福之城[新闻]

发布时间:2020-11-22 02:33:07 阅读: 来源:蒸锅厂家

闽南网8月31日讯 洛江从原先的后花园,规划提升至城市发展新中心,成为联结“三面四地”的重要枢纽;晋江28公里慢线建设,与泉州市区对接;鲤城古城则主打6个片区改造……

昨天,环泉州湾城市规划工作座谈会上,环湾各县(市、区)描绘了各地环湾、向湾、同城的具体思路。这样的美丽蓝图,让泉州市委书记徐钢赞叹不已。他说,连开3年规划会,此次环湾各县(市、区)的报告,指向清晰,规划逐步变成现实、项目,蓝图一个个变成美丽城市。

泉州市副市长李建辉在点评各县(市、区)的未来规划时,也明确提出,连续3年的环湾城市规划会,环湾各县(市、区)脸朝过来了、心齐起来了、力合起来了,环湾进入大发展、大提速、大提质的重要时期,一体联动、协调发展的同城化思路已初步形成。

南安

打造山水园林宜居城市

南安市除了丰州和霞美高铁以东部分属于980平方公里中心城区外,还有12个乡镇纳入泉州总体规划。由此,该市提出“东进北拓、整合撑大、拥江发展、融入泉州”的建设思路。山水园林宜居宜业是该市特色,除了建设两溪生态观光走廊外,该市借鉴广东经验,率先开展市域生态绿道网规划建设,主动对接厦漳泉大都市区绿道。

鲤城双核两区并驾齐驱

鲤城区将打造“双核”(古城发展核、江南发展核)、两区(江南现代产业集聚区、文化旅游生态区)的空间发展构架。

古城方面,已编制完成西街片区、县后街、温陵商贸中心、龙头山、城南二期、承天巷6个片区改造,同时着手编制6.71平方公里古城的旅游产业发展专项规划。其中,西街片区改造项目,将分为五大功能区,包括市民广场、当代艺术馆、恒隆商业中心、甲第巷闽南风情旅游街和商住区,拟建集艺术展示、文化创意、高端商业、观光旅游、休闲娱乐、高尚居住等一体的古城文化创意产业园区。

江南新区板块,主要分布在“一园、两城、两山”。其中,一园主要指国家级鲤城高科技术产业开发区,两城则是滨江新城和江南新城。滨江新城将依托滨江岸线,打造集商业创业服务区、文化娱乐商业区、旅游休闲区、滨江居住区、滨江生态公园为一体的标志性的滨江繁荣带。江南新城,拟规划建设城市综合体,形成江南片区的核心区,即将动建江南学园和鲤城公共卫生服务中心项目,高山片区危旧房改造即将推出“招拍挂”。

晋江

28公里慢线与泉州市区对接

晋江市的发展思路定位为“一带拥湾、同城联动、多区并举、示范引领”。今后,该市将围绕构建向东拓、向北连,辐射带动晋西、晋南的城市道路网络,重点加快晋新路、环城高速二期、疏解公路一期、机场路、双龙路拓改等市政、交通项目。

去年,该市一次性完成市区8条道路、总长度24公里立面整治,今年再启动4条道路总长30公里景观提升、8条道路6.6公里立面改造;9月份,该市将建设“一山一水”慢行系统28公里示范段,并计划向北延伸至田安大桥、晋江大桥与泉州中心城区对接。

石狮祥芝打造渔港风情小镇

石狮市明确城市总体向北发展的方向,并确立了“环湾优先面海发展”的城市发展策略。未来,石狮将按照“一港(石湖港)三片区”的规划结构来发展。

三个片区中,临港商贸会展区,将成为东方时尚圈的创意据点、产业转型的样板城市;高新技术产业开发区,布局物流园等六园,以及钢材、建材、石材“三大专业市场”;祥芝片区,着重打造渔港风情小镇,主要以沿海大通道发展轴线为滨海游览动线,将滨海带串联成一个独具特色的渔港风情小镇。

洛江从后花园到城市发展新中心

此次环湾各县(市、区)中,洛江区整体规划有了较大的调整,定位也相应提升:从后花园到城市发展新中心。洛江区委书记郑灵介绍,此次该区将规划范围由原来的167平方公里拓展至382平方公里,涵盖洛江区全部区域。今后,洛江将打造成为联结“三面四地”的重要枢纽。

对应这些规划调整,洛江区将着重进行交通提升,这一部分主要是对外交通,即构建八横三纵、内外畅通的大交通体系。东西向八条横向对外通道为:国道324线、刺桐路北拓、朋虹街、联十一线、联三线、县道310线、南安至仙游道路、纵三线。南北向三条纵向道路为:西环路、万虹路、滨江大道;将西环路和万虹路部分路段打造成为快速路。与此同时,该区还将建设环湾观光绿道,主要是建设环清源山、仙公山休闲健身绿道。

空间提升方面,未来洛江将通过南接、中聚、北优,打造“一心两轴五片”的空间发展结构,成为中心市区连接各组团的重要区域。

丰泽

建10个五星酒店

丰泽将打造10个五星级酒店。会上,丰泽区委书记林万明介绍,泰和酒店、湖美大酒店、刺桐饭店将着手五星级改造。另7个酒店分别是城东的洲际酒店、埔的悦华酒店、万达广场酒店、北峰锦江酒店等。

此外,丰泽圈定一批“三旧”改造项目,将对东湖水、仁风、灵山、东美、霞淮、东海北师大附中、云山院前共7个片区进行“三旧”改造前期工作,其中云山院前明年将组织实施。

惠安

三大片区打造环湾美丽城市

惠安重点推出三大片区,分别是惠西新城区、崇武滨海旅游区、中心城区。

据悉,高铁站前广场,将于本月开工,这里将规划建设成为集交通、物流、接驳功能为一体的道口区。想游玩的话,聚龙小镇的欢乐水岸文化风情街欢迎你。届时,一条富有泉州当地文化特色、具有高体验性与参与性的文化风情街,将展示市民眼前。崇武古城,则既是一个展示当地传统文化和民俗风情的开放博物馆,也是未来打造海西休闲旅游度假目的地的重要景点。

台商区借鉴外脑打造滨海新城

台商投资区,充分借鉴外脑,先后开展了33条市政道路设计,下半年还将进行11条市政道路设计。基础设施方面,台投区以“五纵五横”路网为骨架,全面铺开各级道路的建设。

借助资源优势,台投区将借鉴厦门环岛路、大连滨海路等滨水景观的建设经验,做好沿洛阳江的江滨路、环白崎湖的湖滨西路和面向泉州湾的沿海大通道三条景观道的设计工作,引入慢行交通系统和绿道系统,打造出一个滨海新城。

要以湾区意识统揽全局,并坚持以同城化的标准建设。同城化,不仅是推动当前环湾中心城市建设统一步调、协同推进,从更长远来说,是要让环湾中心城市内的广大居民,共享城市的各种公共服务资源,从而带来生产生活上的更大便利。

泉州环湾中心城市12个组团分属不同县(市、区),但纳入980范围内的区域,必须按照同城化的标准,来进行“统一规划、拼图作业”。

——泉州市委书记徐钢

要根据区域功能定位、产业布局和人口发展需要,进一步协调、整合、完善环湾区域市政基础设施工程规划,统筹做好供水、排水、供电、燃气、环卫、污水处理等建设。

——泉州市市长黄少萍

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中心城区10分钟内可上快速路,15分钟上高速公路,相邻组团间15分钟内通达,中心城区30分钟通达规划区各主要城镇——这是泉州环湾交通要实现的“101530”目标。

在昨日的环泉州湾城市规划会上,泉州市规划局局长黄世清说,为达到这个目标,泉州构筑环湾快速交通骨架,建设环城高速公路、两重环湾快速通道及向湾主干道、“田”字形快速通道、跨江跨海通道建设、轨道交通等,实现环湾交通一体化。

会上,泉州市委书记徐钢要求,近期,泉州市要尽快推进以下四类项目:一是向湾通道及湾区主干道;二是两重环城、两重环湾快速干线;三是跨江通道;四是节点交通立体化。

中心市区:“田”字形快速通道初具雏形

明年初,城东至北峰快速通道将开建,起于城东南环路,过桃花山公园后起桥,连续上跨安吉路、福厦高速和国道324,穿古塔山、清源山,终点与普贤路拓改段顺接,全长约7.2km。

该通道将加强高铁枢纽站与城东、东海的联系,与“二重环湾”中泉州市区段,构成中心市区“田”字形骨干路网、内部“十”字形快速通道,疏解中心市区交通流。

目前中心市区“田”字形的骨干路网已初具雏形。后渚大桥互通立交、坪山路高架桥及掉头匝道已建成通车;刺桐大桥右转匝道、朋山岭隧道前立交、城东安吉路与南环路交叉口匝道正在建设中。

结合快速路建设,国道324华大处、万虹路、洛阳桥、江滨北路临漳门环岛等重要交通节点进行立交化建设。

“田”字形快速路,还包括站前东西大道西延伸段、普贤路拓改、城东江滨路接南环路、洛江江滨路洛阳桥头段、洛江江滨路接朋山岭隧道连接线。

环城高速:2015年环城高速基本贯通

泉州市交通委主任刘志平表示,最迟到2015年,泉州980平方公里环湾核心区范围内的高速公路可以基本贯通。他认为,泉州环湾快速道路系统的重中之重是环城高速公路建设。

环城高速公路全长约132公里,一期南惠高速已建成投入使用,二期晋石段,三期泉州湾跨海大桥。刘志平说,目前环城高速公路的建设只剩下几个环节即可串成一线,可以说雏形已现。

比如,晋石高速公路现在已完成路基施工,今年年底可以完工;泉州湾跨海大桥力争2014年底完工;南安至石井高速公路本月全线动工。同时,泉厦漳城市联盟线环城高速路中,龙湖、石井到厦门的一段,明年下半年可以动工,2015年年底可以完成。

刘志平说,蓝图中规划的高速公路全部竣工后,各条环城高速公路共有大大小小18个出入口,所有居民出行都将因此便捷。

两重环湾:搭起环湾快速交通骨架

两重环湾,是构筑环湾快速交通骨架的基础。目前,“一重环湾”中台商投资区东西主干道在提升改造,晋江西滨至石狮大道段已完成线位走线规划论证,石狮段正开展施工图设计。

黄世清建议,杏秀路至张坂高速互通连接线按快速路标准、门户景观大道的要求建设;尽快推进晋江西滨至石狮大道段;晋江、石狮段按规划断面要求、两侧各50米景观带进行提升建设;后渚大桥东侧互通进行立交化提升。

“二重环湾”中,坪山路高架桥、仕公岭立交掉头匝道完工通车;国道324(丰洛段)拓改工程拆迁基本完成。对此,黄世清建议,推进国道324(丰洛段)、国道324复线(池店段)按快速路规划断面、两侧各50米景观带要求进行建设、提升;对和平路、泉安路交叉口进行立交化改造。

向湾通道中,后渚至城东通道、东海隧道、台商投资区南北主干道一期、晋江世纪大道南拓已基本贯通,洛阳江江滨路城东段路面基本完工,站前大道鲤城段完成施工图设计。会上建议,加快站前大道鲤城段工程、世纪大道北延伸段、南北主干道二期、双龙路、石狮环湾大道、濠江北路等道路,按主干道等级建设。

19座桥梁:串起市区、晋江、石狮等片区

环湾区域内规划武荣大桥、金屿大桥、东海大桥等19座跨江跨海通道,串起东海、城东、台商投资区、晋江、石狮等片区。

其中,黄龙大桥已经竣工,即将通车,田安大桥今年9月份合龙,今年年底前将完工;泉州湾跨海大桥等正在建设;金屿大桥已确定桥型方案;武荣大桥、东海大桥、百崎通道工程正在进行论证。

徐钢称,应尽快启动晋江、洛阳江上的重要桥梁建设,包括金屿大桥、百崎大桥、东海大桥等。

轨道交通:

城际轨道1号线明年开工

泉州将拥有厦漳泉城际轨道交通、城市轨道交通和有轨电车三大系统,蓝图已愈加清晰。

厦漳泉大都市区城际轨道交通承担区域内部的各城市、中心城镇之间的客流输送。目前项目已完成编制、审查和修改,在泉州市境内规划有1、2号线(沿海线)和4号线(石狮至安溪),并预留7号线(台商投资区张坂至永春),8号线(泉港至南安)远景发展路线。其中城际轨道1号线将力争明年开工建设,作为先行启动项目,设计时速可达120到160公里。

城市轨道交通是服务于城市内部的“交通走廊”,地铁和轻轨是最常见的制式。泉州共规划6条轨道交通线路,预留南安、金井、祥芝方向的远景发展线路。2020年规划建设城市轨道交通1号和2号线,将形成“十”字形市区路网骨架。

有轨电车一般布局在城市轨道交通网络未覆盖区域。目前市规划局已完成《泉州市骨干公共交通系统发展研究》,并组织专家进行评审,初步规划有轨电车线路20条,长276.1公里。

城际轨道3条线

1号线,起于泉港站,北接莆田仙游,泉州段全长105.5公里。设15个车站,分别为界山、泉港、梁厝、惠安、岭头、洛阳、洛江、丰泽、晋江、五里工业区、安海西、水头、江崎、石井。在江崎与城际轨道2号线换乘,过石井跨海进入厦门新机场,再延伸到厦门、漳州。项目总投资约200亿元。

2号线,起于城际轨道1号线泉港站,泉州境内全长99.5公里,设10个车站,分别为东桥、东岭、大港湾机场、崇武、张坂、秀涂、西滨、新塘、罗山、安海东。

4号线,起于永宁镇。线路全长74公里,设8个车站,分别为永宁、湖滨、官桥、磁灶、岭墩、南安、仑苍、安溪。

对外交通:刺桐路北拓段明年动工

泉州将建设几条道路,强化中心城市对外交通辐射能力,带动片区开发发展,形成更强的人流、经济流。

这些道路分别是刺桐路北拓至洛江、惠安西片区快速通道,万虹公路至安吉路、云鹿路跨晋江通道工程至石狮工程,站前大道鲤城段接池峰路工程、晋江世纪大道北延接江南池峰路工程,田安大桥往晋江机场快速通道,晋江—东海—台商投资区通道。

刺桐路北拓至洛江、惠安西片区快速通道,将于明年初动工,起于东湖街刺桐路,向北打通清源山隧道,经洛江阳江路至惠安紫山片区,全长约18公里,按照主线双向六车道快速干线标准设计,将促进中心片区、城东组团、惠安西片区建设。

1号线北起泉州高铁站,止于石狮宝盖山站。线路走向为站前南北大道—省道307—少林路—刺桐路—和平路—石泉路—八七路—石狮宝盖山站。线路全长40.43公里,设车站32座,与2号线在刺桐公园站换乘。

2号线起于江南组团仙塘公园站,止于台商投资区城际轨道1号线洛阳站。线路走向为池峰路—新门街—涂门街—津淮街—泉秀东街—东滨大道—洛沙大道—屿头站—城际轨道1号线洛阳站。线路全长34.97公里,设车站28座。

3号线北起泉州高铁站,止于石狮蚶江石福路站,线路走向为福厦高铁泉州站—丰州大道—南环路—池峰路—六源路—西滨—蚶江—石湖路。线路全长34.87公里,设车站23座。

4号线起于台商投资区洛秀东环路站,止于晋江西滨组团西霞美站。线路走向为惠城大道—金屿大桥—城东街—国道324—东湖街—温陵路—迎宾路—吉泰路—长兴路—晋江西滨组团西霞美站。线路全长41.92公里,设车站26座。

5号线起于规划的张坂组团,止于石狮,线路走向为张坂组团—惠南片区—百崎片区—百东大道—东海综合大道—东海大街—仙石—北环路—子芳路—南环路—石狮新浦站。线路全长39.7公里,设车站27座。

6号线起于陈埭,止于官桥镇。线路走向为湖光路—桂花路—长兴路—磁灶—高铁晋江站—官桥镇。线路全长22.6公里,设车站11座。

□相关新闻

今年将再开工7个项目

泉州住建局负责人在会议中表示,今年第四季度还将开工7个项目:包括城市规划建设展示馆,用地39.3亩,投资5.5亿元,将建设地上五层地下一层;工人文化宫,占地39亩,包括文体设施,配套1570个座位,投资3亿元;观音山公园,总占地2000亩;东海学园,包括机关幼儿园、晋光小学、泉州一中,总占地186亩,正在进行招投标,今年9月动工;坪山路东侧城中村项目将开工建设,总占地89亩,建成之后政府将挂牌回购作为安置房;位于北峰的龙兴小区总投资5万元,作为软件园等周边项目的安置小区,目前正在进行招投标;以及普贤路拓改安置小区建设。

环湾同城化最急需解决的,还是统一建设问题,还是加强组团间的交通联系、生态空间优化问题。

当前,泉州绕城高速和环湾一重、二重快速路系统正在加快建设,环湾相关县(市、区)要争取在2~3年内,按照双向6~8车道加两侧各2车道辅路的断面标准,优先把快速路建设起来,实现快速通达。

——泉州市委书记徐钢

城市交通建设要同步。具体而言,就是要做好大循环和微循环。大循环,即围绕构建环湾一环快速路、环城内环和外环快速路。与此同时,泉州还要改进交通微循环,提升次干道和支路密度,抓紧制定实施优化泉州中心市区公交线路规划和环泉州湾公交发展规划,年底前要新开环湾线路,逐步实现环湾组团公交全覆盖。

——泉州市市长黄少萍

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明年初,崇武至秀涂海岸带保护和景观建设项目,将按高于厦门环岛路的建设标准全面启动。未来,14个临海旅游项目和10个山体旅游项目,将这里打造成国际著名滨海旅游胜地。

“这一条海岸线上,沙滩和沙质是最好的,必须尽快启动建设,并高起点建设。”昨天,环泉州湾城市规划工作座谈会上,市委书记徐钢、市长黄少萍大为赞赏这38公里的最美海岸线。在泉州主官为大家描绘的蓝图中,未来的泉州城,除了打造滨海旅游外,还将以“一湾两江”和快速路网沿线为重点,规划建设好重要路段城市景观,城市水陆两条慢线,也将成环成网,串起市民慢生活的步调。

泉州环湾区域,处处皆城,处处皆景。

滨海24个旅游项目明年全面启动

崇武至秀涂滨海区域生态保护和景观旅游规划,西起秀涂村,向东至崇武东海岸端头,全长约38.5公里长,海岸线2~5公里范围内的滨海区域,总面积约220平方公里。今后,这里将打造成中国东南沿海最具吸引力和独特文化魅力的海滨旅游和休闲度假地,国际著名滨海旅游胜地。

这一条海岸线,策划了西山体育公园、月亮湖旅游核心区、情侣湾等14个临海旅游项目,龟山主题公园、青山高端休闲运动公园、大寨山生态公园等10个山体旅游项目,结合国家海洋公园、海上乐园、山地运动、养生度假、民俗节事等活动,将文化休闲旅游作为主题,最终将形成以月亮湖为中心、以秀涂商务中心和崇武古城为次中心、规划的生态廊道为连廊,建立完整的生态旅游空间框架。

徐钢强调,这一条海岸带的保护建设,明年必须全面启动,还要按高于厦门环岛路的标准,并按景观路、滨海路的标准来设计,由此带动周边几个组团,带动项目生成发展,较快地形成最美海岸线。

黄少萍也提出,崇武至秀涂滨海区域生态保护和景观旅游规划,要规划建设一批高品位的滨海度假酒店群和旅游综合体,努力打造具有世界水平的滨海旅游度假目的地。

此外,黄少萍要求,环湾各县市区也要规划建设一条高品质的景观道路或景观走廊。在她看来,泉州市沿海大通道已经基本全线贯通,要着手对沿线两侧景观设施进行提升,内侧100米、外侧至海岸线范围均作为景观用地进行严格控制,分期分段开展绿化景观建设。

古城旅游,也是未来吸引游客,让市民享受慢生活的重点所在。徐钢强调,要认真学习借鉴福州“三坊七巷”、丽江古城等保护开发的运作经验,来保护开发古城。

黄少萍说,泉州市古城6.41平方公里范围内,现存传统历史建筑有635幢,要积极修缮盘活、合理开发,打造古韵泉州多元文化旅游区,让“古代泉州”与“现代泉州”交相辉映,让游客“一日走进古城、一朝读懂千年”。

显山露水透绿美景与城市相交融

昨日会上,泉州市规划局局长黄世清介绍,泉州将着手景观提升,以“一湾两江”和快速路网沿线为重点,并建设与大城市相匹配的广场、绿地、公共建筑,形成错落有致、开敞优美的空间。

泉州环湾区、晋江两岸、洛阳江两岸,是城市重要自然景观资源,是今后泉州展示滨海城市的载体。泉州市规划局副局长刘克华看来,景观规划突出显山、露水、透绿、融城的理念,打造山水公共空间的便捷联系、人性化的交通设施、丰富多样的街道空间和特色景观廊道,市民在此可享受滨海景观。

可以畅想下,泉州环湾核心区,夜光朦胧,市民乘坐游艇,从崇武北岸沿着洛阳江、晋江两岸,绕着环湾区域畅游一番,而周边夜景灯照射下,周边错落有致的高楼及高端配套建筑熠熠生辉,累了躺下沙滩小憩,最后可返回崇武,也可在周边的度假区逗留。

此外,洛阳江两岸,现有的公园虽较少,但红树林生态资源,是其独特的资本。因此,这一沿江景观,将以生态湿地公园为主,自然资源与城市配套建设相结合。

除一湾两江外,泉州田字型快速路和“两重环湾”快速通道等快速路两侧,都将各设50米的绿带。目前,泉州已做好刺桐大桥至迎宾馆连线、北门街—泉山路灯路段整治规划,以及二环路景观提升规划工作。沿海大通道全线绿化,按内侧100米、外侧至海岸线范围进行景观提升,实现泉州沿海大通道全线贯通,并成为环湾临海一条亮丽的风景线。

会上,黄世清建议实施“304050”工程,即建议各县、市、区每年在环湾沿江主干道沿线建设一处30亩以上的开放绿地广场。每年建设一段道路绿化率达40%以上的景观路示范工程。每年建设一段沿快速路两侧各50米以上宽度的景观带,努力打造城市快速交通绿廊。

山水慢道交织构筑都市慢生活

泉州将加快建设连接清源山至泉州湾滨海公园的步行和自行车游览系统,形成特色休闲旅游线路,并争取3年内,促进泉州市慢线系统尽快成环成网。届时,公园绿地、风景名胜区、自然山体、滨海水系等都被有机串联起来,长长的绿线延绵不断,整个泉州成了一幅气势磅礴的山水画卷。沿山线(清源山—南少林段),即可游览清源山、南少林寺、大坪山公园、桃花山公园、森林公园和观音山公园等著名风景名胜区和自然生态公园。沿水线(金山公园—滨海公园段)漫步、骑行,可感受晋江和洛阳江的滨水生态风情,沿途更有金山公园、滨海公园、滞洪区公园和金屿公园等亲水环境优美的城市公园。山水联络线连接山线和水线,共同构成了一个完整的绿道网络。

徐钢要求,各部门要做好慢性系统、绿道、人行过街设施和公园绿地、大型公共设施的无缝对接,力争做到出门200米有健身器材、500米见街头公园绿地、800米到休闲广场。

会议提出,今后新区建设必须同步规划建设慢线系统,已建区域也要逐步补上。近期,中心市区要建设不少于15公里的城市山水慢线试验段;丰泽、晋江要分别提升东海片区和滨海商务区的沿海景观品质;石狮要加快推进石狮水头外线的建设和景观提升等。

与此同时,有关部门还将组织对大坪山公园、森林公园等城市进行串联、整合,形成真正具有城市“绿肺”功能的中央公园,把森林引入城市。

这一条海岸带的保护建设,明年必须全面启动,还要按高于厦门环岛路的标准,并按景观路、滨海路的标准来设计,由此带动周边几个组团,带动项目生成发展,较快地形成最美海岸线。古城旅游,要认真学习借鉴福州“三坊七巷”、丽江古城等保护开发的运作经验,来保护开发古城。

——泉州市委书记徐钢

崇武至秀涂滨海区域生态保护和景观旅游规划,要规划建设一批高品位的滨海度假酒店群和旅游综合体,努力打造具有世界水平的滨海旅游度假目的地。环湾各县市区也要规划建设一条高品质的景观道路或景观走廊。

泉州古城6.41平方公里范围内,现存传统历史建筑有635幢,要积极修缮盘活、合理开发,打造古韵泉州多元文化旅游区,让“古代泉州”与“现代泉州”交相辉映,让游客“一日走进古城、一朝读懂千年”。

——泉州市市长黄少萍

(海峡都市报闽南版记者 曾小琴 陈丽娟 吕波 文/图)

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息,惠安站主体站房建设已完工,整个项目已移交给铁路部门接管。明日,惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称,惠安站最多可容纳约500人候车,设有两个站台,工程已于前两天完成验收工作,仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中,但这对车站的正常运营不构成影响。目前,惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业,为弘扬传统工艺,彰显地方特色,站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕,站内则挂置两幅大型影雕作品,成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面,展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么,惠安站将停靠多少动车呢?目前,铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件,“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露,2月4日至春节前,将有两趟动车经停惠安站,分别为福州—厦门和福州—龙岩,目前,具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面,目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口,终于惠安站站前广场北侧,途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村,全长8.569公里,设计行车速度60公里/小时,双向六车道,从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线,往返路线为:县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾(高铁安置区)、高铁站。首末班发车时间为:早6:20(县城公交站)、晚6:30(高铁站)。线路全程13.5公里,共投入8辆车,前期试运行投入5辆,班次间隔每10分钟一班,试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站,可坐泉州公交K702路(原210路)(泉州汽车站—黄塘聚龙小镇)。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点,终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站:首班7:00、末班18:50;每20~25分钟一班;黄塘镇政府:首班8:30、末班19:00;每20~25分钟一班;聚龙小镇:首班6:50、末班18:00,每1小时一班。(海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图)

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闽南网1月30日讯 昨日,泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件,18家欠薪用人单位被列入典型案件(详见下表)。

18家欠薪企业名单(点击图片查看高清图)

泉州市人社局相关负责人称,这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规,侵害劳动者合法权益,个别企业主甚至逃匿失联,致使劳动者工资难以追偿,引发影响公共秩序的事件,造成不良的社会影响。

根据相关规定,对上述单位予以通报,并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光,并列入重点监察目录。(海都记者 曾小琴)

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右,南惠高速东段连接线出口,发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻,两辆车的司机当场殒命。

有目击者说,吊车当时车速很快,似乎是想抢红灯,结果出了事。吊车上还有2人受伤,货车上有1人受伤。(海都记者 涂传之 黄谨)

车祸现场图

事故现场图

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