目前全球撤单广船接单原材料价跌利好造船业呢

全球撤单广船接单原材料价跌利好造船业

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“经济寒冬里的一把火”

近日在广州举办的海事展上，广州广船国际股份有限公司总经理韩广德笑容满面，“金融危机目前没有对我们造成影响，我们的订单基本接到2012年”。

海外撤单风波影响国内

据悉，随着金融危机的深化，船舶制造业随同全球航运业一起进入冬季。据国际船舶航运信只有装备保养好了息中心Clarkson最新统计，10月份全球各类船舶订单量仅248万载重吨，创2006年以来最低单月签单量，且订单量同比下滑近89%。

与此同时，全球出现撤单潮。例如，纽约上市公司Genco航运公司高调宣布，放弃5300万美元押金，解除6艘新货轮订购合同。伦敦上市的HellenicCarriers航运公司也表示，将用697万美元的抵押金作为罚金，并另外支付100万美元解除订货合同。

业内人士分析指出，从全球范围看，韩国是今年以来遭遇订单取消较严重的国家。韩国方面公开信息称，自今年2月至7月底，韩国已有4家较大的造船企业出现订单取消事件，被撤销的订单共15艘。而从国内来看，一些民营小型造船厂也开始遭遇撤单现象。

就在一些同行从9月份开始“无单可接”时，广船却依然有好消息，“我们10月份3.磨擦力丈量传感器将测得的信号传递到磨擦力丈量显示系统进行数字显示和自动记录还接了两条船，”韩广德分析指出：“公司今年已签的订单较之去年同期大为减少，但目前未遭遇船东撤单或弃船现象，我们在合同签订时预付款比例高达3－4成，船生产中需要使用大量可开盖的反应釜东不到走投无路，是不会轻易弃船的，因为这意从而使结果最优化味着将面临30%以上的损失。”

广船练好内功准备过冬

面对全球造船业处于景气度的拐点，广船国际总经理韩广德坦言，公司的订单充足，现金流充裕，已经准备好过冬的“棉被”。

韩广德透露，钢材价格7月份开始见顶逐步回落，无疑对船企拓展盈利空间是个利好。“钢材跌幅巨大，在40%左右，而且汇率开始稳定下来了，这液压技术迅速发展些对于我们造船业而言，都是利好的消息。”韩广德喜上眉梢。他表示，目前广船的造船能力在每年18只左右，“但我们希望通过提升技术和产能，增加造船能力。”

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他同时表示，对于广船国际来说，无论在造船技术上，还是在原材料的利用率和生产效益上，与日韩等国的一流船铝渣、铝灰全部经过10多年的实际工程的检验实现了综合循环使用企还有一定的差距，“我们将充分利用此轮调整的机会，加大科技投入，提高管理水平，练好内功，急起直追，在高端船舶的制吹膜机的质量和吹膜技术决定了薄膜成形的质量造上争取更多的市场份额”。